mardi 14 février 2017

Le retour de la TOYOTA SUPRA



La TOYOTA Supra fait à nouveau parler d'elle, retrouvez la dans le prochain numéro d’AUTOWORKS Magazine.

Nous avions réalisé de très gros travaux sur la caisse et suivi son évolution sur les saisons 2006 à 2008 avec son propriétaire de l'époque M. Signoret.

Team 4 Racing l’a entièrement rénovée pour participer au Championnat Gt-Classic 2017.

Sur Facebook :

Autoworks magazine : https://www.facebook.com/AutoworksMagazine
Team 4 RACING : https://www.facebook.com/TEAM4Racingfrance

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The TOYOTA Supra is again talking about her, find it in the next issue of AUTOWORKS Magazine.

We had done some very heavy work on the car body and followed its evolution over the seasons from 2006 to 2008 with its former owner Mr. Signoret.

Team 4 Racing has completely renovated it to participate in the Gt-Classic 2017 Championship.


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Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014

vendredi 3 février 2017

Février le mois de la rotule !






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mercredi 30 novembre 2016

Notre mois de novembre

Pour ce mois de novembre nous sommes restés avec des grands mères 😤


Au programme :

  • OPEL GT 1900 pour la réalisation d'un arceau VH.
  • PEUGEOT 309 Groupe A pour la réalisation du berceau moteur et du train avant type Evo.
  • CITROËN CX pour la réalisation d'un arceau VH :





  • VOLVO P1800 S de 1963 pour la réalisation d'un arceau VH.






  • RENAULT R12 Gordini pour la réalisation d'un arceau VH.








Toujours d'actu :

Retrouvez notre liste de déstockage, suivez ce lien :
http://doc.jacques-point.fr/DESTOCKAGE-T2016.pdf


Garder le lien, la liste sera mise à jour régulièrement. La plupart des articles sont disponibles sur notre E-Boutique, néanmoins vous pouvez toujours commander par téléphone ou par mail.


A bientôt !



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04 76 66 00 84
Fax 04 76 66 03 92
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mercredi 9 novembre 2016

Une Dauphine à Bonneville !!

En regardant dans le rétro l'année 2016 nous avons oublié de partager ce joli projet :

Renault Classic voulait fêter les 60 ans du record de vitesse de l'Etoile Filante et aussi les 60 ans de la Dauphine.

Avec la collaboration de la Carrosserie Prévost basée à Chaleins, nous avons réalisé la structure de sécurité de cette RENAULT Dauphine, ce projet nous a changé un peu des normes FIA/FFSA, la cage de sécurité Américaine n'a rien à voir dans sa conception.

C'était en août dernier que Nicolas Prost a officié comme pilote, est a établi le reccord du monde de vitesse dans cette catégorie (953cm³ de 1956) à 123.1km/h.

NB : plus bas une vidéo ;)

 








Je n'ai pas réussi à trouver des vidéos en français mais les espagnols ont fait un reportage de 10 minutes, à 3''59 on peut bien voir l'habitacle :




Les articles (brefs) dans la presse française :

Article MotorLegend

Article AutoNewsInfos

Article AutoPlus

Article Turbo

mardi 8 novembre 2016

Actualités de novembre


Bonjour,



Les nouveautés de fin d'année :




  • Nous sommes devenus distributeurs de "l'huile des records du monde", il s'agit de YACCO. / Huiles moteur boite, liquide de DA, liquide de Frein Racing...N'hésitez pas à nous contacter.
  • Nous avons réalisés plusieurs pièces de carrosserie intérieure de R5 Turbo, chapelle arrière, tôle de fermeture horizontale, plages latérales arrières, cloison moteur... Et aussi les traverses inférieures avant et arrière. N'hésitez pas à nous contacter.
  • Nous tenons désormais en stock des moyeux 27 cannelures, et des roulements, pour Renault Clio 1 et Clio 2.



Comme chaque fin d'année retrouvez notre liste de déstockage, suivez ce lien :
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mercredi 2 novembre 2016

Petit point sur la réglementation

Après avoir eu quelques interrogations de nos clients, je partage cette petite mise au point sur la réglementation en vigueur.

La question porte sur la capacité des "boites tampons" ou "réservoirs collecteurs" d'essence comme nommé dans les textes de la FFSA : Pourquoi nos boites tampons ne font qu'1 litre ?

Nous fabriquons des boites tampons depuis plusieurs années et leur capacité sont exactement de 0.98 litre car la réglementation autorise une capacité inférieure à 1 litre.


Réglementation Groupe N :

Aucune notification sur les réservoirs collecteurs : ils ne sont pas autorisés donc ils sont interdits. 

Réglementation Groupe A :

Article 5.9.2 ... Les réservoirs collecteurs d'une capacité inférieure à 1 litre sont de construction libre....
==> Ce qui induit en lisant la totalité de l'article : c'est qu'à partir de 1 litre il faut que ce soit un réservoir de sécurité homologué par la FIA (spécifications FT3 1999, FT3.5 ou FT5)

Réglementation Groupe F2000 :

Article 28.2.2 ...Si un réservoir collecteur est utilisé, sa capacité devra être inférieure à 1 litre, et il devra être situé hors de l'habitacle. ...

Réglementation Groupe R-GT :

Aucune notification sur les réservoirs collecteurs... 
Néanmoins on peut lire qu'il peut y avoir plusieurs réservoirs, mais que le réservoir doit être FT3 1999 (ou FT3.5 ou FT5) 

Exception ?

Il peut y avoir une exception, une boite tampon de capacité supérieure à 1 litre, si la dite boite tampon est homologuée par le constructeur donc présente sur la fiche d'homologation du véhicule...